Mae Hangzhou Huaxing Kechuang Holding Group Co, Ltd yn un o wneuthurwyr blaenllaw a chyflenwyr dwyn siafft trosglwyddo nev yn Tsieina. Gan fod gennym - offer cynhyrchu sy'n arwain y byd a galluoedd gweithgynhyrchu cryf, rydym yn eich croesawu'n gynnes i brynu Bearings swmp o ansawdd uchel am bris cystadleuol o'n ffatri.
Bearings Siafft NeV Drive-Gynnwys Pêl Deep Groove arbennig
Manylebau
|
Brand: |
HXB neu frand OEM |
|
|
Deunydd: |
100% Chrome Steel, SAE52100, SUJ2, 100CR6 |
|
|
Seliau: |
Morloi rwber dwbl ar un ochr |
|
|
Daliwr: |
Cawell dur neu gawell neilon |
|
|
Saim: |
Saim arferol neu saim tymheredd uchel |
|
|
Cliriad mewnol rheiddiol: |
C2/CM/C0/C3/C4/C5 |
|
|
Dirgryniad: |
ZV2, ZV3, ZV4 |
|
|
trachywiredd: |
Cywirdeb P0, P6, P5 |
|
|
Iro: |
Iro Safonol neu Arbennig |
|
|
Sefydlogi Gwres: |
Tymheredd o -30 gradd hyd at 200 gradd |
|
|
Ein Cleientiaid: |
BYD, CHERRY, GEELY, CHANGAN |
Mae Bearings siafft gyriant HXB wedi'u cynllunio ar gyfer cerbyd ynni newydd NEV, erbyn hyn mae gennym seliau wedi'u dylunio'n arbennig ar gyfer 6007, 6009, 6207, 6209. Y dyluniad mwyaf arbennig yw'r strwythur sêl, fel arfer dim ond un sêl sydd ar yr ochr, ond ar gyfer y gyfres hon, mae dwy sêl ar un ochr i amddiffyn y dwyn rhag llwch a budr.
|
Gan gadw Rhif |
Dimensiynau terfyn (mm) |
Llwyth Rating |
Cyfyngu Cyflymder |
Pwysau (kg) |
Cais |
||||
|
d |
D |
B |
rmin |
Cr (KN) |
Cor (KN) |
rpm |
|||
|
62/30HRS |
30 |
62 |
16 |
1 |
19.5 |
11.5 |
6000 |
0.199 |
FAW HongqiH5 |
|
6206X2-2RSD |
30 |
62 |
16 |
1 |
19.5 |
11.5 |
6000 |
0.199 |
Geely Lynk06 |
|
55/30XRS |
30 |
55 |
16 |
1 |
13.8 |
8.3 |
6000 |
||
|
63007 |
35 |
62 |
20 |
1.1 |
16 |
10.3 |
2300 |
||
|
6207X2YA-2RS |
35 |
72 |
35 |
1.1 |
25.6 |
15.3 |
4000 |
BYD: Han, Song, Tang |
|
|
6207/41.2-2RS |
41.2 |
72 |
25 |
1.1 |
17.6 |
12.6 |
4000 |
0.373 |
|
|
6009-2RSD |
45 |
70 |
25 |
1.1 |
17.6 |
12.6 |
4000 |
0.324 |
|
|
TM6209X4-2RS |
45 |
72 |
25 |
1.1 |
17.6 |
12.6 |
4000 |
||
Ceisiadau
Mae ein modelau dwyn siafft gyriant ynni newydd cyfredol yn cael eu cymhwyso'n eang ar gyfer modelau cerbydau gan gynnwys Changan, Hongqi H5, BYD Han, Xpeng P7, Li Auto, Chery, GAC, BYD Tang, BYD Song, Changan Oushang X5, Changan Oushang X7 a Geely Lynk & Co 06.
Rydym yn mabwysiadu modelau dwyn wedi'u haddasu ar gyfer gwahanol fodelau ceir. Yn cynnwys strwythur cyson yn y bôn a manylebau cyfoethog y gellir eu haddasu, mae ein Bearings yn cyd-fynd yn llawn â gofynion y cynulliad o wahanol fodelau cerbydau. Mae datblygiad personol mwy o fodelau newydd ar gael.


Manteision
Sefydlwyd HXB yn 1995, gyda bron30 mlyneddO ddatblygiad penodol, mae HXB bellach yn gweithredu6is-gwmnïau.
∗ 2 ganolfan ymchwil a datblygu technoleg uchel


∗ 2 ffatri weithgynhyrchu fodern- Hangzhou Yijia Precision Bearing Co, Ltd a Zhejiang Ruiyang Bearing Technology Co, Ltd.


∗ Cefnogir gan uwchsystemau rheoli MES digidol a SPC

∗ IATF16949:2016, ISO9001:2015 ac ISO14001ardystiadau
∗ Cyfarpar pen uchel a deunydd o ansawdd uchel




Am HXB

1. Ffatri Hangzhou - YJB
Fe'i sefydlwyd ym mis Mehefin 2007,YJBwedi ei leoli yn Hangzhou. Fel is-gwmni iGrŵp HXB, rydym yn fenter genedlaethol uwch-dechnoleg a menter gwyddoniaeth a thechnoleg daleithiol sy'n arbenigo mewn ymchwil a datblygu a gweithgynhyrchuuchel{0}fanylder,-cyflymder uchel, uwch, arbennig a phroffesiynolberynnau.
Galluoedd Craidd a Gweithgynhyrchu Deallus
- Maint y Cynnyrch:Diamedr mewnol Φ3-Φ300mm
- Dosbarthiadau manwl:P2, P4 (graddau manylder uwch)
- Cynhwysedd Blynyddol:3 miliwn o setiau o Bearings manwl gywir mewn ffatri darbodus a deallus
Prif Gynhyrchion
Bearings Spindle Precision
Bearings Ball Cyswllt Angular
Berynnau Modur Servo
Bearings Pwmp Gwactod
Bearings Cymorth Sgriw Pêl
2. Ffatri Huzhou
Yn 2021, symudodd y ffatri dwyn pêl rhigol dwfn o Hangzhou i Huzhou. Mae'n gweithredu mewn cyfleuster cynhyrchu 10,000㎡ gyda thîm o 75 o weithwyr, yn canolbwyntio ar ymchwil a datblygu, a gweithgynhyrchu Bearings pêl rhigol dwfn perfformiad uchel.
Rydym yn cynnal system beirianneg ac ansawdd proffesiynol i sicrhau cywirdeb a dibynadwyedd sefydlog.

Ystod Cynnyrch
Cyfres: 6000–6024, 6200–6214, 6300–6314, 6800–6824, 6900–6924
Nodweddion:Anhyblygrwydd uchel, sŵn isel; addas ar gyfer iro saim neu iro niwl olew.
6 Cyfres X4YA-2RS (Sêl gwefus ddwbl) a Chyfres Cadw APT
Nodweddion:Gwrthiant tymheredd uchel ac isel, selio uwch, gallu llwyth uchel, bywyd gwasanaeth hir.
Cais:Systemau trawsyrru cerbydau ynni newydd.
Tystysgrifau




Arddangosfa






FAQ
1. Pa fodelau cerbyd y mae eich Bearings siafft gyriant yn addas ar eu cyfer?
Mae ein berynnau siafft gyriant ynni newydd yn cwmpasu ystod lawn o fodelau cerbydau ynni newydd domestig prif ffrwd, gan gynnwys Changan, Changan Oushang X5/X7, Hongqi H5, BYD Han/Tang/Song, Xpeng P7, Li Auto, Chery, GAC a Geely Lynk & Co 06. Rydym yn cefnogi paru model dwyn wedi'i dargedu ar gyfer gwahanol lwyfannau cerbydau.
2. A oes angen gwahanol strwythurau dwyn arnoch ar gyfer gwahanol fodelau ceir?
Mae'rmae dyluniad strwythurol craidd yn parhau'n gysonar draws pob model. Rydym yn mabwysiadu gwahanol fanylebau wedi'u haddasu a pharamedrau dimensiwn i gyd-fynd â maint gosod, goddefgarwch siasi a gofynion allbwn pŵer gwahanol fodelau cerbydau. Mae'n cynnwys cyffredinolrwydd cryf a chydnawsedd uchel.
3. Beth yw'r gofynion perfformiad craidd ar gyfer Bearings siafft gyriant ynni newydd?
Mae Bearings siafft gyriant cerbydau ynni newydd yn wynebu amodau gwaith llymach na Bearings cerbydau tanwydd traddodiadol, sy'n gofyn am chwe pherfformiad craidd:
Cywirdeb dimensiwn uchel a rhediad isel, perfformiad lleihau sŵn NVH proffesiynol, sefydlogrwydd thermol tymheredd uchel rhagorol, ymwrthedd cryf i wrthsefyll blinder a llwyth effaith, selio tywydd dibynadwy i gyd, a bywyd gwasanaeth hir ar gyfer gyrru amledd uchel.
4. Pam mae angen sŵn isel a dirgryniad isel ar berynnau siafft gyriant ynni newydd?
Nid oes gan gerbydau ynni newydd unrhyw sŵn injan, felly mae sŵn siasi a thrawsyriant yn fwy canfyddadwy. Mae ein Bearings yn mabwysiadu dyluniad llifanu manwl iawn a llwybr rasio wedi'i optimeiddio, gan leihau dirgryniad gweithredu a sŵn annormal yn effeithiol, gan fodloni gofynion cysur NVH safonol uchel cerbydau teithwyr ynni newydd yn llawn.
5. Pam mae ymwrthedd tymheredd uchel yn hollbwysig ar gyfer Bearings siafft yrru?
Mae cerbydau ynni newydd yn cynnwys cyflymder modur uchel, cyflymiad ac arafiad aml, a gweithrediad llwyth uchel parhaus, sy'n cynhyrchu gwres enfawr ar y siafft yrru. Mae strwythur gwrthsefyll tymheredd uchel proffesiynol a saim arbennig yn atal carbonoli iraid, ffrithiant sych a thrawiad dwyn, gan gynnal cywirdeb sefydlog yn ystod gweithrediad cyflymder uchel tymor hir.
6. Pa ymwrthedd llwyth y mae eich Bearings siafft gyriant yn ei gefnogi?
Maent wedi'u cynllunio ar gyfer amodau ffyrdd cymhleth a chyflyrau gyrru. Gall y berynnau wrthsefyll llwyth rheiddiol bob yn ail, llwyth gwthiad echelinol a llwyth effaith ar y ffordd ar unwaith, gydag anhyblygedd strwythurol rhagorol a pherfformiad gwrth-blinder, gan addasu i gymudo dyddiol, gyrru cyflym uchel a chyflyrau ffyrdd anwastad.
7. Sut mae eich Bearings yn addasu i amgylcheddau gyrru cymhleth?
Yn meddu ar strwythur selio wedi'i uwchraddio, mae'r Bearings yn ynysu llwch, dŵr glaw, mwd ac amhureddau yn yr awyr yn effeithiol. Maent yn osgoi cyrydiad mewnol, saim yn gollwng a gwisgo sgraffiniol, yn gwireddu gweithrediad sefydlog pob tywydd ac yn ymestyn yn fawr oes gwasanaeth cyffredinol y cynulliad siafft yrru.
Tagiau poblogaidd: dwyn siafft trosglwyddo nev, gweithgynhyrchwyr dwyn siafft trosglwyddo nev Tsieina, cyflenwyr, ffatri

